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[新浪博客][博文搬家]“协和号”VS“和谐号”

标签:鸟的传说 | 发表时间:2011-12-07 15:36:27 | 更新时间: 2020-02-14 10:37:32 | 阅读数:179 | 评论数:0 | 字数:679

本文首发于科学网博客,后转载至新浪博客,具体时间为2011-12-07 15:36:27,新浪博客的地址为:http://blog.sina.com.cn/s/blog_638f985701010o6r.html 。
本博文最初2011年7月27日发表于科学网博客。 昨天晚上看了部老电影《情定巴黎》,男猪脚为追女猪脚,乘坐欧洲的“协和号”超音速客机飞去巴黎,这让我不由得想到了这架飞机的是是非非——超高速的荣光以及2000年的灾难性坠落,唯一一次坠落。 “协和号”的日子每况愈下,终于在2003年退役,“协和号”的停飞与2000年的事故不无关系,可能不是主要原因,但至少是那最后一根稻草。 最近的动车“追尾”事故让大家感到了“高速”的恐怖,作为对铁路略有了解的我实在想不明白,为什么铁道部“允许列车在技术上有碰撞的可能”,因为在我的理解中,所谓的“闭塞”的条件应该是十分苛刻的,不应该是前车(或调度)给了“需要停车”的信号才停车,而应该是在后车收不到前车(或调度)“可以通行”的信号即停车,拿这次事故来说,即使前车被雷击中无法发出信号,后车也应该意识到前方出事了,需要立即停车。 咱们不是“专家”,技术上的事儿整不明白,可问题是真正的“专家”也整不明白啊,还越解释越乱,我都怀疑铁路信号系统是不是都分包给我国的山寨厂商了...那倒是即便宜又不需要买专利。 牢骚发尽,想到一件重要的事情:如果动车包括高铁确实有技术上的缺陷,你们敢不敢像“协和号”停飞一样把“和谐号”停运? 只怕有他们也说没有。——“你信不信,由你,反正我信了”。不信走着瞧。 贴一张“协和号”的倩影,缅怀一下:

图片01

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