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[新浪博客]打羽毛球及其他二三事

标签:交通工程 | 发表时间:2012-01-05 19:40:01 | 更新时间: 2020-02-13 20:26:22 | 阅读数:209 | 评论数:0 | 字数:1306

本文2012-01-05 19:40:01首发在新浪博客,地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_638f985701011fsw.html 。
0.打羽毛球 不知是谁提议的,许是想在年底来一场大联欢,院里组织了一场“全民”羽毛球赛,除“病孕”外,男女老少齐上阵,被分成了4个队捉对儿厮杀。因为这次的比赛跨越2012年元旦前后,所以我戏称其为“2011-2012赛季”。 昨天完成了第一轮的比赛,A队输给C队,D队赢了B队。第一轮比赛我和搭档就被抽中第一组出场,跟头趔趄虽然2:0但是也略显紧张的赢下了比赛,且我所在的C对以很大比分赢了A队。 今天继续开战,我队[C队]迎战D队,我俩又很不幸[幸运?]的被抽中了第一组出场。本来以为这场比起上一场来会相对轻松些,不想却苦战三局才勉强拿下对手,惊出我和搭档两身冷汗。 好在今天的战果都还不错,我队[C队]三场比赛均取得了胜利,以大比分3:0领先对手。 1.公路工程可研中的交通量预测 手头有个项目,拿到总体提供的江苏院写的可研文本做参考,其中交通量预测部分[包括经济社会、交通运输]洋洋洒洒写了多达88页[其中,“项目区域经济社会现状与发展规划”部分17页,“项目区域交通运输现状与发展规划”22页,“交通量调查与预测”49页,以上页面大小均为A4]。反观我们城市道路的可研,交通量预测部分多则十几二十页,少则十来页,甚至有时候五六页。经济社会部分的叙述也不是很多。 公路的可研中交通量预测部分[是否也可以随铁路上叫 经调?]能够有这么多内容可写,我认为原因可能有以下几个:
  • 公路设计院[似乎主要是各省院]有很强大的资料积累,这是日积月累来的;
  • 公路设计院有一套成熟的编制可研的套路和交通量预测[经调]的专业人才;
  • 公路建设和公路管理往往是一家[交通局/公路局],设计院找这些单位要资料往往能得到感兴趣的东西;
  • 公路建设方面的法律法规文件比较齐全,对文件编制有切实的指导作用。
2.交通经济学 晚上和人在微博上聊交通,提起了“交通经济学”,忘记了是在哪里[貌似是在微博上]看到说西方做交通规划的大多出身经济类专业。而想想国内,从本科的交通工程到研究生的交通管理与规划,都是以工程为主[注1],经济类的本科生考交通的研究生恐怕是很困难。 手头就有一本邵春福主编的《交通经济学》,是2011年买的。买这本书的初衷是当时考虑学习道路可研的国民经济评价,觉得既然要做国民经济评价,应该了解一些交通经济学的东西。结果是国民经济评价没学会,这一本书也一直躺在桌子上,从来没有翻过。 经过今晚对这方面的讨论,恐怕还真得看看这本书。 给自己个期限,200页的书,希望在春节回家前能够粗翻一遍,先对交通经济学有个大致的了解。 注1:关于这一点,请参看博文《019·到底什么是交通工程专业(三)》 3.交通规划与城市规划 接上一条,说到国内做交通的多是做工程的,有人[微博上的]就提出来说交通规划比起城市规划来更死板、呆,缺少艺术性。我不知道艺术性对交通来说是好是赖,但是对从事交通的人来说,死板、呆是确定的。尤其是我这样在设计院做交通的人,唯规范是从、以规范的最低要求作为标准,都是很明显的死板和呆。

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