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[新浪博客]知识库:公路交通标志反光膜由分级改为分类

标签:交通工程 | 发表时间:2013-07-09 15:11:32 | 更新时间: 2020-02-11 23:33:18 | 阅读数:365 | 评论数:0 | 字数:1502

本文2013-07-09 15:11:32首发于新浪博客,地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_638f98570101dmz8.html。
GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》(旧规范名为《公路交通标志反光膜》)在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说,变化最大的,就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范(GB/T 18833-2002)中是如何“分级“的:
4 反光膜的分类
4.1 反光膜按其不同的逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
4.2 反光膜按其不同的结构,可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
4.3 反光膜按其不同的你反射性能,可分为五个等级:一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光膜为密封胶囊型反光膜,通常称高强级反光膜;三级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称超工程级反光膜;四级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称经济级反光膜。
再来看一下新规范(GB/T 18833-2012)中是如何“分类“的:
4 分类
4.1 反光膜按其逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型。
4.2 反光膜按其光度性能、结构和用途,可分为以下7种类型:
a) Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构,称工程级反光膜,使用寿命一般为7年,可用于永久性交通标志和作业区设施;
b) Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称超工程级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志和作业区设施;
c) Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构,称高强级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志和作业区设施;
d) Ⅳ类——通常为微棱镜型结构,称超强级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标;
e) Ⅴ类——通常为微棱镜型结构,称大角度反光膜,使用寿命为10年,可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标;
f) Ⅵ类——通常为微棱镜型结构,有金属镀层,使用寿命一般为3年,可用于轮廓标和交通柱,无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志;
g) Ⅶ类——通常为微棱镜型结构,柔性材质,使用寿命一般为3年,可用于临时性交通标志和作业区设施。
不难看出,新规范在分类上分的更细,给出的信息更多(比如使用年限,适用范围),这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是,该如何使用呢?
GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围:
5.4.2 城市快速路、城市主干路的标志应采用一级~三级反光膜,在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。
JTG/T d81-2006《公路交通安全设施设计细则》中给出了各级公路交通标志使用反光膜的等级范围:(2015.07.06更新)
6.5.1(2)交通标志板采用反光膜材料时,高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜,二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜,四级公路宜采用四、五级反光膜。
6.5.1(3)门架、悬臂型等悬空类交通标志,宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。
规范更新了,那该用哪一类反光膜呢?不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比:
瞧,一目了然。
注意:在上海市政院袁胜强教授的宣贯材料里面,IV类是二级。详见“更新1”。

更新1[2015年6月13日]:
上海市政院袁胜强教授在《城市道路交通标志和标线设置手册》(CJJ51038-2015)的宣贯材料里面,介绍了城市道路交通标志应使用的反光膜类型,下面几张图片就是截取自该宣贯材料:

图片01

图片02

图片03

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