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[新浪博客][工作记录]对一个国外可研报告中交通量预测部分的初步分析(一)

标签:交通工程 | 发表时间:2013-08-22 14:08:37 | 更新时间: 2020-02-11 20:41:08 | 阅读数:212 | 评论数:0 | 字数:663

本文2013-08-22 14:08:37首发于新浪博客,地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_638f98570101egf8.html。
这几天在分析一个英国咨询公司做的可研报告的交通量预测部分,少有的接触国外东西的机会,当然想看看人家做的东西跟咱们的有什么不同了。所以,写一个工作的记录,并记下自己的想法。
首先做的就是将目录抄下来,从总体上了解一下交通量预测的思路。还没有做深入的研究,只能先记录点儿第一印象。
印象最深刻的是,现状调查做的很仔细,资料收集的很到位。对于收集不到的资料,报告中会明确指出。比如非机动车交通量,没有历史记录,报告中直接写道:
没有非机动交通量方面的历史数据,因此无法进行分析。
这在国内的报告中,大概是要极力避免的吧。
另一个印象,上学时候学的许多交通工程的概念,工作这几年都鲜有遇到,在报告中却有不少。ADT是啥,我竟然一时没反应过来,不得不去找课本去复习。
这本报告承认交通量预测是不准确的,所以在最后有一个"敏感性分析",这个和国内可研中的"国民经济评价"类似。
看国内的可研报告,交通量分析和预测部分绝大多数用的是"四阶段法",我自己也都这么用,但是业内的人估计都会对此呵呵呵。报告中并没有使用这么高级的方法,而只是采用了增长率法(或者叫趋势外推?),这个在我们的规范性文件里面也倒是允许的,但是估计很少有人用到。
最后,从178号文、某国内本可研报告中将交通量分析与预测部分的目录抄下来,与这本英国公司做的报告的目录放在一起,组成一个对比表格,感受一下三者之间的异同。

图片01

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