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[新浪博客][工作记录]对一个国外可研报告中交通量预测部分的初步分析(四)

标签:交通工程 | 发表时间:2013-08-29 12:44:24 | 更新时间: 2020-02-14 18:01:57 | 阅读数:426 | 评论数:0 | 字数:2112

本文2013-08-29 12:44:24首发于新浪博客,地址:http://blog.sina.com.cn/s/blog_638f98570101el1i.html 。
这大概是这个系列的最后一篇了(第4篇),本来想着上周日(25日)写的,结果一直跳票,到今天周三,自己都不好意思了。这两天工作忙,加上确实是懒了点儿,又加上最近几部想看电影都出了蓝光版——呃,你懂的——所以就把写博客的时间给耗费光了。而且,写过博客的人肯定也知道,写完了确实有一种满足感,但是写的过程绝对是痛苦难耐。尤其是像我这种没多少写作能力的,能够攒出几百个字儿来已经是颇费力气了。
前几篇的回顾
刚开始只是想把自己的工作记录下来时,并没有想到写成一个系列。但是随着对报告了解的深入,发现用一篇文章恐怕不能写全,即使勉强的把所有东西都塞到一篇里面,内容也显得太多,所以就按照章节的划分分到了4部分里面。前3篇如下: 第1篇介绍了报告的大纲结构,并和国内可研做了对比:[工作记录]对一个国外可研报告中交通量预测部分的初步分析(一) 第2篇主要是关于交通量调查:[工作记录]对一个国外可研报告中交通量预测部分的初步分析(二) 第3篇是增长率估算的介绍,因为报告主要使用率增长率法来预测交通量:[工作记录]对一个国外可研报告中交通量预测部分的初步分析(三) 到本篇(第4篇),无论如何也要轮到交通量预测这块内容了,前面铺垫的有点儿长。
预测原理
报告将未来交通量分成了两部分:趋势交通量和新增交通量(我们写报告时一般认为还有一个转移交通量,但是因为项目地区运输系统单一,没有做相关的分析。不过在报告中没有提到这一点,似乎是一个漏洞。——笔者注)。 (1)趋势交通量(normal traffic,一般交通量) 趋势交通量的预测采用的是所谓HDM-4程序(HDM-4 processes),不知道是什么东东。到网上查了一下,似乎是一种交通软件,没有细究。 倒是列出了一个公式:

图片01

这个公式变量的含义很简单,d打头的是增长率,dGNP是生产水平(level of production)的变化,dPOP是人口(population)变化;e打头的是相关系数(弹性系数)。 但是我不明白,为什么要将这两个的乘积加起来呢?我还以为要加权平均呢。 报告之后还列出了几个公式,指出不同的车型和不同的变量相关,需要单独的预测增长率。比如货运量和GDP有关,就是GDP的增长率乘上GDP的弹性系数,而客运量和人口更相关,所以就是人口的增长率乘上人口的弹性系数,等等。 (2)新增交通量(generated traffic) 新增交通量(或诱增交通量)主要考虑了对车辆运行费用(VOC)、时间节约、沿线开发等的影响。 费用降低采用了一个公式计算:

图片02

其中:Pr为新增交通量占趋势交通量的比例(%),其他变量含义均好理解。

图片03

其中:为由VOC的降低而引起的新增交通量,为公路上总的交通量。 这个公式的出处不明,计算结果将是一个不大于0.33的值。比如VOC降低20%,则Pr是6%。 时间节约参考了英国的交通经济学家研究总结出的经验:与出行时间相关的出行所需弹性在-0.5至-1.0之间(2001年4月ITE期刊第39页),报告中似乎是取了-1.0,因为报告中提到"因节约时间新增交通量为年平均日交通量的同等百分比"。 沿线开发的影响没有做定量分析,只是简单的定为5%。(与当地部门协商的结果)。 最终的新增交通量是上述3个值求和,报告中是36%,但进行了人为折减,保守的估算为30%。 新增交通量只在项目通车后的前3年有。
交叉路口
看来国外一般是要对交叉路口的交通量进行分析的,但因为项目所在地区路网尚未形成,交叉路口对交通的影响小到可以忽略不计,所以报告中也只是说明了这个原因,就草草收笔了。
预测结果
报告在之前做了交通增长率的估算,但是在进行交通量预测时,又将交通增长率的计算方法改成了一个与GNP和人口相关的公式,且没有给出计算结果。这让我感到很迷惑。限于时间原因,也没有对报告中的数据进行验算,只是在这里记录下来。 预测结果只是简单的数据的罗列,10张表,其中5张机动车预测表,5张非机动车预测表。机动车分车型、分有无项目,非机动车只是分车型。 结果列完了也就完了,一般国内的可研都会有一部分"公路等级和建设规模论证",什么适应交通量,什么服务水平三级之类的,总之要论证一下我预测的交通量是合理的,从而可以决定一切。
灵敏性分析
这是一个只有在国民经济评价里才会遇到的问题。在报告中,交通增长率设置在±20%。然后计算出了高增长和低增长两个结果,没有任何分析。
总结
至此,对这本英国人写的报告的交通量预测部分的初步分析算是完成了,经过了断断续续大概1周的时间。因为只是走马观花似的顺了一遍,所以题目上写的是"初步分析"。同时因为英文水平太差,而手头的翻译稿翻的比原稿还难看懂,所以对原报告的理解并不是特别深刻,还难免有错漏的地方。总起来说,这本报告因为项目所在地和等级的原因,可能并不能代表西方列强编交通量预测的实际水平,但是终归是可以透过它窥到些我们这些土鳖们之前不知道的东西。对于我来说,这算是第一手资料吧,想到这些也不免让人觉得心满意足起来。

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