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人行天桥、地道人流量预测方法

标签:交通工程 | 发表时间:2021-11-01 11:01:53 | 更新时间: 2021-11-01 11:01:53 | 阅读数:320 | 评论数:0 | 字数:603

昨天(10.28)偶见某QQ群在讨论人行天桥的人流量预测方法,热火朝天样,很久没有见到这个群这么认真的讨论技术问题了。因为平时我是屏蔽这个群的消息提醒的,所以发现的时候已经讨论了很久。我爬楼翻了下记录,发现群友@陈沥给出了一个他的分析思路,如下(已征得本人同意发表):
1. 现状前后2个交叉口慢行流量调查; 2. 现有、现有+规划桥位的道路间距分析,现状的主需求点来自哪里; 3. 调查类似几个用地的天桥,明白其量级; 4. 项目背景是啥,是因为道路改造还是现有量很大: 5. 建模 (1) 圈定范围,一般为500m。 (2) 主要用地需求。 (3) 四阶段建模。做慢行的建模,如果认真做的话,需要搭建慢行路网,大路的话人行道通常是双侧双向,需求最大的一个问题是, 你要将公交对外需求对应到临近的公交站去。 6. 分配,和调查的量级做比对。 7. 就是定宽度、坡度啥的了。 8. 综合分析,对道路、景观(与两侧建筑风格是否一致),周边建筑(有没有遮挡L ED或者侵犯别人隐私)。


@陈沥群内发言截图

我觉得他的这个思路很不错,所以写一篇博客来做个记录。 因为项目的需要,之前对人行天桥和地道的人流量计算方法,我也做过一点很浅的研究,分别是《人行天桥宽度计算》、《无中生有计算通道车流量》,对比起来@陈沥思路更加完善和有说服性,当然难度也是很大。据他说研究过程大概需要2周时间,我想这应该是在经验丰富和软件使用很熟练的前提下的工期吧。

初稿于 2021-10-29

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